Подземные ходы сообщения укреплённой группы Витенпевель. |
|
|
|
Потерны в группе Витенпевель можно разделить на три ветки, первая - магистральная потерна длиной 315 метров, соединяющая два убежища на плато,
вторая - дренажный выход из передового убежища длиной 25 метров, третья - потерна длиной
390 метров, уходящая от
магистральной ветки на северо-запад и заканчивающаяся тупиком. Как
поясняется в отчетах о строительстве позиции, эта ветка прокладывалась к
водопроводной станции или водокачке и была закончена проходкой к середине июня
1917 года. Убежища в документах именовались следующим образом: 1 - нижнее,
2 - головное, 3 - центральное. В потерне, соединяющей головное и центральное
убежища, были начаты отделочные работы и построены две траверсные стенки с
амбразурами. |
 |
Траверсные стенки (траверсы). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Спуск в потерну из головного убежища.
Потерна проложена примерно на 3 метра глубже пола убежища.
|
|
|
|
Участок потерны, где отделочные работы
были практически закончены. Последовательность отделочных работ, по отчетам о
строительстве группы, выглядела следующим образом: "уложено фундамента
столько-то, сложено стен из плиты столько-то, сделано облицовки тоннеля
бетонными камнями столько-то". Судя по осмотру тоннеля в натуре, можно сказать,
что после укладки плиты и камней, производилось железнение стен и свода с
внутренней и внешней стороны. После железнения потерны с внешней стороны,
делалась забутовка. |
|
|
|
На этой фотографии видна линия, где остановились работы по железнению свода.
Также, на стенах видны следы от опалубки. В общем-то, при кладке стен опалубка
не нужна. Здесь же она была сделана. Возможная причина этому может быть в
следующем, плитняковый камень имеет, как правило, неровные грани, поэтому, чтобы
избежать потери времени для подгонки камней или их отёске, применялась опалубка.
Камень укладывался на определенном расстоянии от досок опалубки, а затем
пространство между досками и камнем забивалось цементным раствором. После
разборки опалубки получались относительно ровные стены, оставалось только сбить
раствор, попавший между досками и оштукатурить или зажелезнить поверхность. Да,
еще одной причиной применения опалубки при кладке, могло быть то, что штукатурка
и железнение по поверхности из цементного раствора более надежно, чем по
каменной. Цемент к цементу лучше прилипает. |
|
|
|
При кладке свода до калотты также использовалась опалубка, следы
от досок которой, видны на фотографии. |
|
|
|
Так заканчиваются облицованные участки потерны.
|
|
|
|
Не отделанный участок тоннеля.
|
|
|
|
Здесь потерна уходит на северо-запад, к водокачке. |
|
|
|
Спуск в потерну из центрального убежища. Здесь разница по высоте между полом убежища и полом
потерны составляет всего лишь 1 - 1,5 м. |
|
|
|
Потерна между головным убежищем и
стенкой обрыва. |
|
|
|
Часть потерны уходящей на северо-запад обвалоопасна. На фото этот участок.
|
|
|
|
На одном участке потерны сохранилась деревянная крепь. |
|
|
|
Этой крепи уже около 90 лет.
|
|
|
|
Один из трех открытых шурфов. |
|
|
|
Как отмечалось в отчетах,
тоннель, идущий на север от центральной ветки, был проложен к водокачке.
Так вот, примерно в 25 метрах от того места, где заканчивается тоннель,
на частной территории стоит каменная башенка. Мы не знаем к чему она тут
стоит и когда была построена, просто отметили интересное совпадение -
водокачка в документах, башенка на местности. |
|
За помощь при исследованиях,
благодарность выражается Марку Винту, Тимуру Латипову и Дмитрию
Кононенкову. |
